Джордж Рассел объяснил, что произошло во время его дорогостоящего выхода из пит-лейна на Гран-при Сан-Паулу.
С полем, начинающимся на промежуточных шинах, трек начал высыхать в течение отрезка открытия, с Льюисом Хэмилтоном и Карлосом Сайнсом, первыми нажавшими на курок на 15-м круге для изменения на скользкие с красной маркировкой сухие мягкие шины.
Рассел был в куче автомобилей, которые остановились в следующий раз с четвертого места, с Ландо Норрисом, Исаком Хаджаром, Лиамом Лоусоном и Оскаром Пьястри также остановились в то же время.
Рассел должен был воссоединиться с Норрисом, когда он вошел, но на выходе из пит-лейна он повернулся и ненадолго заблокировал трек, поскольку Хаджар, Лоусон и Пьястри отфильтровали прошлое, а Рассел потерял еще одно место для Audi Нико Халкенберга.
В конечном счете, потерянное время, около 30 лет, побудило Рассела переключиться на одностопную стратегию для сухих шин, не останавливаясь, когда остальная часть поля изнашивалась.
Затем, когда дождь вернулся на заключительных этапах, Рассел смог спасти пит-стоп и занял четвертое место, чтобы помочь Mercedes запечатать корону конструкторов.
Размышляя, Рассел говорил о неожиданной побочной стороне решения о «высоком риске».
«Я не совсем уверен, что произошло», — сказал Рассел СМИ.
"Я пошел на довольно высокий риск, потому что я почувствовал возможность и заплатил цену.
"Именно в такие моменты ты либо много выигрываешь, либо много проигрываешь, и на этот раз все пошло против нас.
"По иронии судьбы, из-за этого я не стал второй раз играть в софт, и это как бы вернуло меня в гонку.
Я показал очень сильный темп на мягкой, у нас был самый быстрый темп гонки, и прошло довольно много времени с тех пор, как у меня был этот темп гонки, поэтому я вынесу положительные моменты из этого.
Рассел объясняет поздний пит-стоп
Объясняя далее о позднем переходе на промежуточные звенья из щелчков, Рассел похвалил свою команду и указал на поворот после его ярости, когда ему сказали прервать круг в квалификации, что он чувствовал себя достаточно хорошо для поул-позиции.
"Это было огромным преимуществом. Команда проделала отличную работу, и я думаю, что это просто подчеркивает проблемы этого вида спорта, и в квалификации мы ошиблись.
В гонке они получили его идеально, а другие гонщики ошиблись, и это именно то, как он идет, и он всегда выделяется больше, когда он идет неправильно, чем когда он идет правильно.
В этой статье
Никогда не пропустите ни одного матча Формулы-1! Добавьте расписание 2026 F1 в свой календарь одним нажатием кнопки. Подпишитесь ниже и поместите даты и время каждой гонки прямо на свой компьютер или смартфон, чтобы вы не пропустили ни секунды с нового сезона.