Карун Чандхок рассказал, что FIA прямо сказал руководителям команд обуздать своих водителей во время бесплатных тренировок, прежде чем Макс Верстаппен и Лиам Лоусон столкнулись в FP2 на Гран-при Мехико.
Они столкнулись на 14-м повороте, когда Верстаппен, который сошел с края трассы, присоединился и вступил в контакт с передним крылом Лоусона, вызвав красный флаг у Autódromo Hermanos Rodríguez.
Впоследствии оба водителя получили штраф в размере одного места и штрафной балл.
Выступая на Sky Sports F1, Чандхок объяснил цепочку событий, которые привели к столкновению.
"Теперь мы слышали, как инженер его Макса сказал ему опередить Лиама, опередить Лиама... Так вот что Макс пытается сделать, — сказал он.
Когда они добираются до этой шпильки, Лиам явно решил, что он не в настроении пропускать Макса. Он возвращается внутрь... И я думаю, что это раздражало Макса, потому что он думал: Ну, теперь я впереди. Ты должен уйти с дороги. Макс решает выйти за пределы трассы, а затем просто врывается в Лиам, когда они проходят через правую руку.
Поэтому, на мой взгляд, все это просто кажется немного ненужным и немного неуклюжим для FP2.
Мексиканский ВР
Предупреждение стюардов
Далее Чандхок рассказал, что стюарды собрали всех 11 боссов команды в то же утро, чтобы сделать прямое предупреждение о поведении водителя на тренировках.
Он также сослался на точку вспышки Эстебана Окона, которая в конечном итоге привела к тому, что француз отказался от участия в уик-энде в Хаасе после того, как водитель Хааса выразил свое разочарование по поводу командного радио инженеру Лауре Мюллер после того, как его план бега был переключен с мягких на средние шины.
Хаас впоследствии отозвал Окона с оставшейся части уик-энда, при этом вмешался резервный гонщик Рио Хиракава, хотя команда не предложила никаких официальных объяснений этому решению, кроме подтверждения того, что это не было связано с болезнью.
«Я понимаю, что в ситуации Эстебана Окона вы пытаетесь получить информацию, вы пытаетесь учиться, но должно быть время и место для такого уровня агрессии», — добавил Чандхок.
"Теперь, причина, по которой я должен указать, почему они были наказаны. Потому что в прошлом мы видели, что водителей не наказывали за бесплатные инциденты.
Но в пятницу утром все менеджеры команды, 11 менеджеров команды, были на встрече со стюардами, которые сказали им: «Попросите своих водителей вести себя на свободной практике».
Мы видели слишком много инцидентов в недавних гонках; мы видели Леклерка и Джорджа, например, в Остине, и стюарды сказали: «Смотрите, мы начнем наказывать людей, если они не ведут себя в свободной практике».
И я думаю, именно поэтому оба этих водителя получили штраф в одном месте. И действительно, они оба сыграли свою роль в том, как это получилось. Хотя можно сказать, Макс сошел с трассы и ворвался в него там...»
В этой статье
Никогда не пропустите ни одного матча Формулы-1! Добавьте расписание 2026 F1 в свой календарь одним нажатием кнопки. Подпишитесь ниже и поместите даты и время каждой гонки прямо на свой компьютер или смартфон, чтобы вы не пропустили ни секунды с нового сезона.