Карлос Сайнс показал, что самой трудной частью его партнерства с «Феррари» с Чарльзом Леклерком была не сама гонка, а жестокое обращение со стороны самых хардкорных сторонников его бывшего товарища по команде.
Комментарии Сайнса попадают в неловкий момент для Ferrari, а Льюис Хэмилтон и Леклерк теперь попадают в заголовки по неправильным причинам.
Пара столкнулась на 4-м повороте в Мехико, Леклерку вручили пятисекундный штраф. Они также участвовали в отдельном инциденте в Монце, где Леклерк широко сжимал Гамильтона при первом шикане. Напряжение позже вспыхнуло в Зандворте, когда Леклерк неохотно следовал инструкциям, чтобы пропустить Гамильтона.
Руководитель команды Фредерик Вассер обвинил обоих гонщиков в неуважении к команде после столкновения с Мексикой, а Гамильтон указал на отсутствие четких правил взаимодействия в гараже.
Что касается Сайнса, то гонщик Williams может понять перспективу того, что, сражаясь на фронте, с победой в ваших прицелах, водителю трудно не бороться за возможность.
Сайнс, товарищи по команде с Леклерком в Ferrari с 2021 по 2024 год, прежде чем быть свергнутым за Гамильтона, выступая перед СМИ
«Это правда, что когда вы сражаетесь за победы, на вас всегда оказывается больше давления, больше вещей, поэтому вы, естественно, становитесь немного эгоистичнее, чем когда вы сражаетесь в полузащите за P8 или P9.
"Сложнее следить за идеальной ситуацией, которой команда хотела бы, чтобы вы следовали, потому что на кону победа.
"Тогда были победы, но я всегда уважал Чарльза. Он всегда уважал меня. У нас никогда не было контактов или чего-то подобного. У нас просто были сильные бои. Я думаю, ты помнишь Монцу, Вегас. В течение года было много горячих моментов».
Сайнс ясно дал понять, что самый острый край той эпохи пришел не от гонки на колесах, а от партизанской реакции, которую она вызвала, в частности, от поклонников Леклерка.
«Я думаю, что сложнее было то, что пиар и фанатская база действительно загорелись тогда, и это было очень поляризовано между Чарльзом и мной, и я помню, как страдал от того, что очень хардкорные поклонники Чарльза оскорбляли меня или желали мне зла», — сказал Сайнс.
"Может быть, некоторые итальянские СМИ также говорили, что мне было недостаточно второго номера, когда мне нужно было быть, и наоборот, когда Чарльз должен был это сделать.
Так что это больше давление, окружающее Ferrari, которое включает в себя Ferrari, чем реальные проблемы, которые у меня были с Чарльзом, которые всегда решались в ту же ночь, когда мы звонили друг другу с более холодной головой, и нам всегда удавалось найти решение и путь вперед