Макс Верстаппен превратил «Интерлагос» в свой личный театр восстановления за последние три сезона, продюсируя три совершенно разных боя на трассе, которая продолжает наказывать его в квалификации и вознаграждать его в воскресенье.
С выпуском Гран-при Сан-Паулу в 2026 году RacingNews365 хочет знать, какой из трех дисков четырехкратного чемпиона Формулы-1 стоит выше остальных.
2025 - пит-лейн на третье место
Свежий силовой агрегат Honda, установленный в соответствии с правилами parc ferme, заставил Verstappen начать Гран-при Сан-Паулу 2025 года с пит-лейна, что было подтверждено Formula1.com в то время. Начиная с жестких шин, его гонка снова перевернулась с ног на голову, когда правый передний прокол отправил его на незапланированную остановку на шестом круге, движение RacingNews365 позже было показано под виртуальным автомобилем безопасности. Эта ранняя остановка, однако, сместила Верстаппена на цикл офсетных шин, который позволил ему провести большую часть гонки на медиумах, что дало ему преимущество в темпе, которое журнал Motor Sport описал как решающее по сравнению с соперниками, застрявшими на софтах. Поздняя остановка для свежих софтов позволила ему атаковать и пройти Джорджа Рассела, и Верстаппен в конце концов признался RACER, что он не ожидал подиума, когда проснулся в воскресенье утром, но он финишировал третьим после победителя гонки Ландо Норриса и Кими Антонелли.
2026 - 21-й на второй
В этом году издание произвело, пожалуй, самый драматический поворот. Верстаппен был перетасован в самую заднюю часть поля с 21 автомобилем после того, как Red Bull установил компоненты силового агрегата за пределами его сезонного распределения, что, по сообщениям RacingNews365, было совокупным штрафом за сетку в 30 мест. С 21-го Верстаппен прорезал поле по ходу гонки, в конце концов переступив линию, вторую за Норрисом и опередив Исака Хаджара, результат Formula1.com описал его как один из самых сложных выходных в его кампании, учитывая масштаб штрафа, который он поглотил. Отставание от Норриса на флаге составило 14,602 секунды, что подчеркивает, сколько земли Верстаппен должен был компенсировать после эффективного старта с пит-лейн во всем, кроме названия.
Проголосуйте за него.
Три разных штрафа, три разные стратегии, три лучших результата. Какой из этих дисков Interlagos заслуживает звания лучшего Verstappen?
2024 - 17-й к первому
Торжество Верстаппена в 2024 году произошло в ужасных условиях, когда гонка была нарушена сильными ливнями, виртуальным автомобилем безопасности, полным автомобилем безопасности и в конечном итоге красным флагом.
Начиная с 17-го места в сетке - чистого 15-го, поскольку Алекс Албон и Лэнс Строл в его Aston Martin не начинали - Верстаппен и Ред Булл играли, оставаясь на промежуточных шинах через хитрые колебания дождя, а не питтинг, создавая положение трека, которое окупилось, когда красный флаг позволил изменить шину без обычной потери времени пит-лейна.
Оттуда Верстаппен снял лидеров в спрее, в конечном итоге пересек линию более чем на 19 секунд от Эстебана Окона, чтобы претендовать на победу, которая, возможно, сделала больше, чем любой другой результат в том году, чтобы укрепить свой четвертый титул.
Он также проехал самый быстрый круг на пути к победе, почти идеальное исполнение переменчивого, хаотичного дня.
2025 - пит-лейн на третье место
Свежий силовой агрегат Honda, установленный по правилам parc fermé, заставил Verstappen начать гонку 2025 года с пит-лейна.
Начиная с жестких шин, его гонка снова перевернулась с ног на голову, когда правый передний прокол отправил его на незапланированную остановку на шестом круге под виртуальным автомобилем безопасности.
Эта ранняя остановка, однако, сместила Верстаппена на цикл офсетных шин, который позволил ему провести большую часть гонки на медиумах, что дало ему решающее преимущество в темпе над соперниками, застрявшими на мягких. Поздняя остановка для свежих софтов позволила ему атаковать и пройти мимо Джорджа Рассела.
Верстаппен признался, что не ожидал подиума, когда проснулся в воскресенье утром, но финишировал третьим после победителя гонки Ландо Норриса и Кими Антонелли.
2026 - 21-й на второй
В этом году издание произвело, пожалуй, самый драматический поворот. Верстаппен был перетасован на задний ряд поля после того, как Red Bull установил компоненты силового агрегата за пределами его сезонного распределения, что повлекло за собой совокупный штраф в размере 30 мест.
В мокро-сухой-мокрой гонке, с 21-го, Верстаппен прорезал поле рано благодаря потрясающему первому отрезку на интерс. На восьмом круге он попал в первую шестерку.
По мере того, как трек высох, два отрезка на софтах увидели, что Верстаппен в конечном итоге пробился на второе место, несмотря на чувство, что что-то было «сломано» в машине и сильно повлияло на ее баланс.
Когда финальный перерыв начался всерьез, у Верстаппена был шанс на победу, поскольку он был на 7,5 балла позади Ландо Норриса из McLaren.
Какой бы ни была проблема с RB22, Верстаппен не смог повторить свое заклинание открытия на зеленой полосе Пиреллиса, финишировав на 14 секунде позади Норриса у флага. Несмотря на это, это было еще одно мастерское выступление голландца.
Итак, три разных штрафа, три разные стратегии, три подиумных результата. Какой из этих дисков Interlagos заслуживает звания лучшего Verstappen? Проголосуйте!
В этой статье
Никогда не пропустите ни одного матча Формулы-1! Добавьте расписание 2026 F1 в свой календарь одним нажатием кнопки. Подпишитесь ниже и поместите даты и время каждой гонки прямо на свой компьютер или смартфон, чтобы вы не пропустили ни секунды с нового сезона.