Лиам Лоусон прокомментировал свою впечатляющую форму в составе Racing Bulls после возвращения из непродолжительного выступления за Red Bull , и теперь новозеландец значительно опережает преследователей в борьбе за лидерство в середине пелотона.
Лоусон заменил Исака Хаджара в трех гонках после того, как француз сломал левое запястье на тренировке по боксу в спортзале во время летнего перерыва, а Red Bull перевел резервного Юки Цуноду на место Лоусона в команде Racing Bulls на этот период.
После возвращения в свою основную команду Лоусон демонстрирует блестящую форму, кульминацией которой стало седьмое место в Сингапуре, позволившее ему набрать 75 очков в чемпионате пилотов.
Этот результат значительно опережает Пьера Гасли, следующего соперника из середины поля, у которого 41 очко за команду «Альпайн» после того, как Сингапур не позволил ему войти в десятку лучших.
В сезоне 2026 года Лоусон показал свой лучший результат по набранным очкам за всю карьеру, а также превзошел своего товарища по команде Racing Bulls Арвида Линдблада.
В интервью Sky F1 после гонки в Сингапуре Лоусон рассказал о том, как удачно совпало время его подъема.
«Я думаю, в целом это был очень хороший год», — сказал он.
«Если посмотреть на этот тройной матч, то, вероятно, это наша лучшая игра в этом сезоне. Лично для меня это тоже так».
«Очевидно, мы должны были набрать очки во всех трех гонках, но как команда мы смогли это сделать, и я думаю, это показывает, что мы находимся в хорошем положении. Но да, лично я чувствую себя очень хорошо».
Дженсон Баттон точно определил ключ к перелому в игре Лиама Лоусона.
Несмотря на хорошую форму, будущее Лоусона остается неопределенным. Его нынешний контракт истекает в конце 2026 года, а поскольку Хаджар подписал продление контракта с Максом Ферстаппеном в Red Bull до 2027 года, любой путь обратно в основную команду закрыт.
Команда Racing Bulls пока не подтвердила свой состав на 2027 год, и руководитель команды Алан Пермейн заявил, что решение ожидается в ближайшие недели, поскольку Лоусон и Линдблад рассматриваются в качестве кандидатов на титул в Формуле-2 против Николы Цолова.
В Red Bull отметили, что более спокойная атмосфера в команде, с акцентом на защиту пилотов от внешнего давления, стала ключевым фактором возрождения Лоусона после его понижения в классе в начале сезона.
Чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон объяснил этот поворот событий тем, что новозеландец просто снова начал получать удовольствие от гонок.
«Ему нравятся гонки, не правда ли?» — сказал Баттон.
«Да, ему определенно нравится на поле, и это здорово видеть, потому что мы все знали, что у него есть скорость, но нужно лишь раскрыть этот потенциал, а в команде должна быть подходящая атмосфера, и, похоже, сейчас она создана».