Льюис Хэмилтон рассказал, что он и Чарльз Леклерк «разрядили» кипящую напряженность, возникшую между товарищами по команде Ferrari после Гран-при Мехико в минувшее воскресенье.
Два гонщика столкнулись на стартовом круге в Autódromo Hermanos Rodríguez, когда Леклерк попытался выйти на улицу на своем товарище по команде на 4-м повороте, отправив обе машины с трассы, прежде чем Леклерк вернулся впереди Гамильтона по траве.
Инцидент дорого обошелся Ferrari, так как Макс Верстаппен проскользнул мимо Гамильтона на второе место, а затем получил преимущество и победу, после того как Леклерку позже был вручен пятисекундный штраф за получение длительного преимущества.
Это была последняя вспышка в сезоне, которая уже вызвала трения между двумя гонщиками после разногласий по стратегии в Зандворте и первого скачка в Монце.
Руководитель команды Фред Вассер позже сказал, что накопление таких моментов отражает двух высококонкурентных товарищей по команде, которые неоднократно сражались друг с другом на трассе, и что отдельные сражения начали ставить под угрозу более широкие интересы команды.
Предполагается, что Вассер провел брифинги с обоими гонщиками после инцидента в Мексике, но Гамильтон ясно дал понять, что это был отдельный разговор, непосредственно с Леклерком, который решил вопросы, выступая перед Гран-при Сан-Паулу в выходные.
На вопрос о том, хорошо ли сейчас обстоят дела между ним и его товарищем по команде, выступая в Sky Sports F1, Гамильтон сказал: «Фред не очистил воздух. Это были я и Чарльз. Мы сидели и разговаривали, мы раздавили его, и мы двигаемся дальше.
"Мы по-прежнему испытываем огромное уважение друг к другу. Я рад, что мы поговорили, и теперь мы двигаемся дальше.
"Мы прекрасно ладим, как обычно. Иногда в определенных ситуациях требуется просто поговорить.
Никаких требований с обеих сторон не было. Мы оба отдавали свои очки в тех областях, в которых можем работать лучше и поддерживать друг друга. Я надеюсь, что у нас будут лучшие гонки.
Гамильтон - Квалификация была практическим занятием
Комментарии Гамильтона прозвучали на фоне продолжающихся дебатов о том, должна ли Ferrari ввести более четкие правила взаимодействия для своих двух гонщиков, чему Вассер до сих пор сопротивлялся, полагаясь на взаимное уважение и посредничество после гонки.
Семикратный чемпион Формулы-1 затем размышлял о сложной квалификационной сессии в Интерлагосе, где доминировали проливные дожди.
Ситуация еще более осложнилась для Гамильтона тем, что, взяв новый двигатель внутреннего сгорания перед окончательной практикой, эта система затем столкнулась с проблемами, что привело к полному изменению PU, идущему в квалификацию.
После установки 11-го самого быстрого времени, хотя и потому, что не было необходимости толкать из-за штрафных, и зная, что он начнет в задней части сетки, Гамильтон сказал: Я люблю квалификацию и возможность ездить под дождем; это такая удивительная трасса для гонки во всех условиях, но в мокром особенно.
"Хотелось бы мне остаться и немного побороться со всеми, но у нас была эта проблема в P3. Мы не проехали там много кругов, поэтому для меня было практическим занятием попытаться выяснить, каково это в этих условиях, на случай, если завтра пойдет дождь».
Леклерк начнет гонку с 14-го места из-за того, что отбывает 10-местный штраф после того, как примет новый ICE.
В этой статье
Никогда не пропустите ни одного матча Формулы-1! Добавьте расписание 2026 F1 в свой календарь одним нажатием кнопки. Подпишитесь ниже и поместите даты и время каждой гонки прямо на свой компьютер или смартфон, чтобы вы не пропустили ни секунды с нового сезона.