Макс Ферстаппен пережил всемогущее давление Льюиса Хэмилтона, чтобы выиграть Гран-при Мехико, поскольку Кими Антонелли стал самым молодым чемпионом мира Формулы-1.
Поскольку ни Гамильтон, ни Джордж Рассел не выиграли, титул был гарантирован для Антонелли в Мехико, но ему все же удалось завершить подиум.
Это была долгая гонка на большой высоте, после 40-минутной остановки из-за красного флага после того, как Валттери Боттас потерпел крушение в середине гонки.
Чарльз Леклерк, участвовавший в инциденте с Гамильтоном на первом круге, занял четвёртое место, а Лэндо Норрис завершил первую пятерку.
Результат гонки - Мексика
Гамильтон и Леклерк столкнулись на первых кругах
Неудивительно, что все внимание было приковано к Кими Антонелли, учитывая то, что было поставлено на карту для водителя Mercedes. Важно отметить, что почти все в топ-10 решили начать с софта, за исключением Макса Верстаппена, который пошел за медиумами.
Когда огни погасли, Льюис Хэмилтон отлично стартовал с поул-позиции и вел в первый угол, а Чарльз Леклер сзади. Пара сражалась в 4-м повороте, где Леклерк попытался обойти вокруг.
Это привело к тому, что оба гонщика Ferrari вышли из трассы. Леклерк полностью разрезал поворот 5 и присоединился к свинцу, в то время как Гамильтон снова присоединился к схеме, сделав угол, но поскользнулся позади Верстаппена и стал третьим.
За ними стояло разочарование для Исака Хаджара, которого Джордж Рассел повернул на 6-м повороте. Леклерк и Рассел попали под следствие и получили штрафы в пять и 10 секунд соответственно. Снисходительность санкций привела Гамильтона в ярость.
После хаоса на первом круге гонка быстро улеглась, хотя оба Aston Martin, к сожалению, вышли на пенсию на седьмом круге. Быстро стало ясно, насколько сложно было следовать за другим автомобилем из-за угрозы перегрева.
На круге 26 Оскар Пиастри был первым из ведущих гонщиков в яму, что создало значительное окно для остановки лидеров гонки. Спустя круг Леклерк и Верстаппен поссорились. Бывший отбывал наказание и в результате отстал от голландца.
Леклерк прошел путь от мягких до средних, в то время как Верстаппен прошел путь от средних до мягких. Хэмилтон боксировал на следующем круге, но вернулся за своим товарищем по команде. На 33-м круге Рассел пробил и отбыл свой долгий штраф, что стоило ему места в Ландо Норрисе, который пробил шесть кругов позже.
Последним ведущим гонщиком в яму был Антонелли, который ненадолго оказался в лидерах, но вернулся на четвертое место после ямы на круге 43. Если бы итальянец подождал еще один круг, он стал бы настоящим лидером гонки.
Это было потому, что Валттери Боттас из Cadillac получил страшный отказ передней левой подвески в первом углу и сильно врезался в барьер. Первоначально он вызвал автомобиль безопасности, который был быстро поднят до полного красного флага на 45-м круге.
Отчет о гонках продолжается ниже видео...
Верстаппен выживает под давлением Гамильтона, Антонелли становится чемпионом мира
После ремонта барьера Гран-при возобновился через 40 минут после страшного шунта Боттаса со стартом стоя. Верстаппен был на полюсе, а Леклерк, Гамильтон, Антонелли и Норрис завершили первую пятерку. Неудивительно, что все были на мягких шинах.
Когда в Мехико во второй раз погасли огни, Верстаппен хорошо стартовал и повел в первый угол. Однако Хэмилтон бросил ему вызов после отличного старта с семикратного чемпиона мира.
Верстаппен держал лидерство по открывающимся углам, опережая Гамильтона и Леклерка, хотя Леклерк был пройден Антонелли на следующем круге. В другом месте Оливер Бирман ушел в отставку после удара Нико Халкенберга, который в результате получил штраф.
У Верстаппена был короткий страх, который был помещен под следствие на 50-м круге за то, что он якобы вышел из положения, но никаких дальнейших действий не было предпринято.
Верстаппен преуспел в том, чтобы быстро создать преимущество более чем на одну секунду над Гамильтоном, удерживая водителя Ferrari от «режима обгона». Это преимущество было уничтожено на 59-м круге, когда еще один автомобиль безопасности был необходим после того, как Арвид Линдблад разбился на повороте 2 после контакта с Пиастри.
Период «Безопасного автомобиля» закончился в конце 62-го круга, оставив девять кругов на трассе Autódromo Hermanos Rodríguez. Все взоры были устремлены на то, когда Верстаппен возобновит гонку. Он сделал это при выходе из секции стадиона, но Гамильтон остался очень близко.
К сожалению для Гамильтона, он не смог подобраться достаточно близко, чтобы атаковать своего яростного соперника. Верстаппен продолжал удерживать лидерство и претендовать на победу, опередив Гамильтона и Антонелли, в результате чего итальянец получил титул пилотов F1 2026 года.
Леклерк, Норрис, Рассел, Пьястри, Франко Колапинто, Лиам Лоусон, начавший с пит-лейна, и Пьер Гасли завершили топ-10.
В этой статье
Никогда не пропустите ни одного матча Формулы-1! Добавьте расписание 2026 F1 в свой календарь одним нажатием кнопки. Подпишитесь ниже и поместите даты и время каждой гонки прямо на свой компьютер или смартфон, чтобы вы не пропустили ни секунды с нового сезона.