Ландо Норрис одержал третью победу в сезоне и вторую подряд победу в Сан-Паулу в день, когда Mercedes выиграл чемпионат конструкторов Формулы-1.
В очень увлекательной мокро-сухой-мокрой гонке вокруг Интерлагоса Норрис финишировал на 14,6 секунды раньше Макса Верстаппена из Red Bull, который совершил еще один потрясающий пробег в Бразилии после начала 21-го.
Два года назад четырехкратный чемпион Ф1 победил с 17-го на сетке; в прошлом году он был третьим после старта с пит-лейна.
К Верстаппену присоединился на подиуме товарищ по команде Red Bull Исак Хаджар, его третий верхний три финиша для команды в его первом сезоне с командой Милтона Кейнса.
Дуэт Mercedes Джордж Рассел и входящий чемпион Кими Антонелли были четвертыми и пятыми, чтобы обеспечить Mercedes титул команды. 20-летний подросток находится под следствием за небезопасный релиз, хотя с Оскаром Пиастри Макларена 20 секунд дрейфуют на шестой, даже 10-секундный штраф не повредит этой позиции.
Результат гонки - бразильский
Verstappen набирает обороты
На старте, на мокрой трассе со всеми гонщиками на промежуточных, Антонелли удалось достать флаер и оставить на шесте сидящего Норриса на своем следе.
Борьба Норриса продолжалась через Сенну S, когда Лиам Лоусон из Racing Bulls занял второе место, которое он, наконец, восстановил на седьмом круге. Спустя круг новозеландец опустился на пятое место после того, как его обогнали Хаджар и Джордж Рассел из Mercedes.
К этому этапу, с 21-го по сетке, Верстаппен поднялся до шестого, в то время как Гамильтон, который занимал 11-е место с 20-го по девятое на первом круге, бегал на 11-м.
Одна из этих позиций принадлежала Верстаппену, который на одном этапе резко поднялся на холм, в то время как семикратный чемпион Формулы-1 также должен был уступить место Оливеру Бирману Хааса после того, как он сошел с трассы и получил преимущество.
К концу 11 круга и явно борясь со своими задними шинами, Гамильтон опустился на 14-е место после того, как его обогнал Арвид Линдблад из Racing Bull, его товарищ по команде Scuderia Чарльз Леклерк и даже Фернандо Алонсо из Aston Martin.
Гамильтон и Леклерк ехали вдоль главной прямой, но после недавних проблем между дуэтом и переговоров в четверг вечером в Сан-Паулу им удалось держаться подальше друг от друга.
В конце 15-го круга Гамильтон был первым, кто переключился на слики, взяв набор софтов и опустившись обратно на позицию, которую он начал с — 20-го — с британцем, за которым последовал в ямы Карлос Сайнс Уильямса, который также взялся за софты.
Дуэт вызвал множество остановок, включая Рассела, который вращался в середине выхода на пит-лейн и в какой-то момент оказался не в том направлении. С четвёртого на трассе на остановке он потерял четыре места к тому времени, когда сумел выбраться из неловкого положения.
После 19 кругов все водители завершили остановку. В начале 20 круга Антонелли вывернулся из ведущего на 1 повороте, позволив Норрису пронестись мимо. Спустя круг и, казалось бы, борясь с автомобилем, тянущимся в одну сторону под ускорением, Антонелли проехал мимо Хаджара.
Дождь вновь обрушился
Проблемы Антонелли продолжились на круге 24, когда Верстаппен поднялся на подиум, на семь секунд отстав от лидера Норриса и с товарищем по команде Хаджаром между парой.
Неистовое радиосообщение инженеру Питу Боннингтону подчеркнуло проблему, которую он испытывал, в том, что он не мог «повернуть налево по углам», и что «автомобиль поворачивался сам по себе».
Приближаясь к середине гонки, и с Норрисом, держащим лидерство на 7,5 баллов над Хаджаром, с Верстаппеном, закрывающимся, Лэнс Стролль пережил свой 14-й уход из жалкого сезона в своем Aston Martin, теперь два застенчивых рекорда Андреа де Сезариса.
На круге 37 «Ред Булл» призвал Хаджара тянуться в одну сторону и позволить Верстаппену перейти во вторую, что он и обязал, сделав это в 1 поворот на следующем круге.
В конце 39 круга Хэмилтон в девятом был первым, кто второй раз взялся за свежую резину, снова взяв на себя мягкие, опустившись на 14-е место. Когда он вышел из ям, он обнаружил, что прошел мимо Норриса, чтобы упасть на колени.
Гамильтону удалось отстегнуть себя в начале круга 44, в этот момент Норрис держал 10,5-сильную передачу над Верстаппеном, которому не удалось оторваться от Хаджара. Французско-алжирский гонщик продолжал оставаться в пределах секунды от своего напарника по команде.
После 46 кругов Ферстаппен также выбрал новый Пиреллис. Напротив, Хаджара спросили, хочет ли он дойти до конца на своем первом наборе софтов, дав понять, что сделает это.
Оставшись на 24 кругах, Верстаппен оказался на пятом, 35 секундах позади Норриса, а Хаджар, Антонелли и Оскар Пиастри Макларена также перед ним.
Норрис, однако, пробил после 49 кругов, передав лидерство Хаджару, причем британец опустился на четвертое место позади Пьястри, который быстро отошел в сторону, чтобы позволить ему пройти на третье.
Несмотря на его более раннее заявление, Хаджар снова пробил круг позже, продвигая Антонелли обратно в лидерство, хотя он также боксировал после 54 кругов, давая Норрису преимущество 7,5s над Верстаппеном в битве за победу.
Именно тогда начал падать легкий дождь, но Норрис смог протянуть свою свинцовую линию над Верстаппеном до 14 секунд после 62 кругов, пока Верстаппен не остался еще на один круг, как и Хэмилтон, который потерял свой Ferrari на холме, почти потеряв свою машину в барьер, поцеловав ее задним крылом.
Когда все гонщики вернулись на интерс, Антонелли приказали отпустить Рассела на четвертое место в надежде, что он сможет преследовать Хаджара на третье, но это было бесполезно.
Норрис справился с влажными условиями до флага, чтобы добиться своей первой победы со времен голландского вице-президента в Зандворте в конце августа.
За первой пятеркой Леклерк, Лоусон, Гамильтон и Нико Халкенберг из Audi завершили топ-10.
В этой статье
Никогда не пропустите ни одного матча Формулы-1! Добавьте расписание 2026 F1 в свой календарь одним нажатием кнопки. Подпишитесь ниже и поместите даты и время каждой гонки прямо на свой компьютер или смартфон, чтобы вы не пропустили ни секунды с нового сезона.