Оскар Пиастри рассказал, как ему приходится «манипулировать» своей машиной McLaren F1, чтобы добиться успеха в сложном сезоне.
Пиастри не был на подиуме с Гран-при Майами в мае 17 гонок назад, со средним результатом 7,1 из его 15 финишей с тех пор.
В отличие от этого, напарник по команде Ландо Норрис занял четыре поул-позиции и выиграл три Гран-при, в том числе в последний раз в Сан-Паулу, после последнего визита Пьястри на трибуну, поскольку он изо всех сил пытается адаптироваться к требованиям новых автомобилей.
Ультра-гладкий и точный водитель, Пиастри взял время, чтобы адаптироваться к более легким, меньшим автомобилям 2026 года, которые больше дергаются по углам, требуя постоянных микрокоррекций на рулевом колесе, в отличие от сверхвысоких автомобилей с прижимной силой 2025 года, где он возглавлял чемпионат мира в течение 15 гонок и выглядел как избранный чемпион до своего позднего спотыкания.
И Пьястри, и Норрис говорили о недостатках в пакете McLaren MCL40 и его трудности с управлением, поскольку Пьястри объяснил продолжающуюся битву, с которой он сталкивается со своей машиной.
«Я думаю, что лучший способ описать это, и я не уверен, что это больше политически корректно, но вы должны немного управлять автомобилем», — сказал Пиастри.
«Это не автомобиль, который естественным образом делает все, что вы хотите, и это редко, что автомобиль делает все, что вы хотите, но кажется, что в этом году автомобиль, в частности, вы действительно должны ездить на 100%, или что-то около 110%, чтобы быть быстрым в первую очередь, но также заставить автомобиль делать больше того, что вы хотите.»
Когда вы можете поставить его на этот предел, у него есть большой потенциал; это может быть гоночный автомобиль, если вам удастся разобраться, но просто найти этот предел невероятно сложно.
Слушать автомобиль
Далее, объясняя ситуацию, Пьястри описал, как он смог «слушать» больше того, что ему говорила машина 2025 года, в отличие от своего преемника.
Это автомобиль, который, особенно по сравнению с прошлогодним автомобилем, вы могли бы услышать, что автомобиль 2025 года говорил вам гораздо больше, и, очевидно, у этого автомобиля был большой естественный темп.
"Но иногда казалось, что можно ездить на нем намного проще и быть таким же быстрым, если ездить на нем на 110%.
В то время как этот автомобиль, как только вы не на 100%, вы теряете много времени очень быстро