Макс Ферстаппен достиг восьмилетнего минимума в Формуле-1, а Ландо Норрис продолжает безупречный уик-энд в Сан-Паулу

Ландо Норрис продолжил свои идеальные выходные, заняв поул-позицию в квалификации Гран-при Сан-Паулу, в котором Макс Ферстаппен второй год подряд должен добиться успеха после неудачного выступления.

Норрис, допустивший свою первую ошибку за выходные, заблокировав автомобиль в первом повороте во время своего первого заезда в Q3, и занявший 10-е место в протоколе, исправил свою ошибку во второй раз, показав превосходное время круга 1:09.511с, опередив на 0.174с Кими Антонелли из Mercedes, который оказался зеркальным отражением первого ряда в спринте.

Это лучший стартовый ряд Антонелли на Гран-при, и он становится третьим самым молодым гонщиком в истории Формулы-1, стартовавшим в первом ряду.

Шарль Леклер финиширует третьим на своем Ferrari, за ним следует Оскар Пиастри, которому снова предстоит потрудиться, чтобы обойти своего товарища по команде McLaren Норриса, который был самым быстрым в единственной тренировочной сессии, самым быстрым во всех трех сессиях квалификации спринта, победителем спринта и самым быстрым во всех трех сессиях квалификации.

Удивительно, но выходные для Ферстаппена стали еще хуже: после квалификации на спринте он занял шестое место, а в гонке финишировал четвертым, в то время как Red Bull потерпели 19-летнее поражение.

Ферстаппен стартует с шокирующего 16-го места на стартовой решетке, что станет его первым сходом из первого сегмента квалификации с Гран-при России 2021 года, а также первым сходом на чистой скорости (и единственным в его карьере в Формуле-1) с Гран-при Китая 2017 года, остальные шесть выездов будут связаны с силовой установкой.

Четырехкратный чемпион Формулы-1 жаловался на недостаточное сцепление своего RB21 с трассой, и это было очевидно на протяжении всех его кругов.

В прошлом году на Интерлагосе Ферстаппен стартовал 17-м и сумел выиграть гонку, но в тот день дождь пришёл ему на помощь. Прогноз на этот раз обещает сухое воскресенье.

Если Ферстаппену не удастся совершить еще одно чудо, это может стать концом его надежд на титул после потрясающей серии из трех побед в последних пяти Гран-при, которая вернула его в борьбу. 

Усугубляя положение Red Bull, его напарник Юки Цунода стартует 19-м, показав самое медленное время, поскольку Габриэль Бортолето из Sauber не участвовал в гонке. Это первый случай с Гран-при Японии 2006 года, когда Red Bull не удалось вывести ни один из своих автомобилей из первого сегмента квалификации. 

Ферстаппен присоединился к Хэмилтону на раннем сходе

Хотя выбывание Цуноды из Q1 не было чем-то необычным в этом сезоне, сам факт присоединения к нему Ферстаппена стал сенсацией.

Ферстаппен показал лучшее время круга — 1:10.403, отстав от Норриса на восемь десятых секунды. Цунода отстал от своего напарника ещё на три десятых секунды.

Между двумя RB21 будут находиться гонщик Haas Эстебан Окон и Франко Колапинто на его Alpine.

Колапинто, попавший в серьезную аварию на спринте, принял участие в квалификации после того, как его команда Alpine заменила шасси и коробку передач, а также установила ранее использовавшиеся элементы силовой установки.

Замкнул стартовую решётку герой домашней гонки Габриэль Бортолето, попавший в жуткое падение с перегрузкой 57g в конце спринта. Несмотря на все усилия команды Sauber по ремонту болида, он не смог вернуться на трассу для квалификации.

Во втором сегменте квалификации Льюис Хэмилтон на своей Ferrari снова провалил квалификацию. Стартовав 11-м в спринте, семикратный чемпион Формулы-1 окажется 13-м после неудачного финального сектора на последнем быстром круге.

Удивительно, но после того, как дуэт Aston Martin Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл квалифицировались пятым и седьмым в спринте, они, как и Хэмилтон, выбыли во втором сегменте квалификации, и им пришлось стартовать 11-м и 14-м соответственно.

Пара Williams Алекс Элбон и Карлос Сайнс также выбыли из Q2, и они будут стартовать 12-м и 15-м местами.

Норрис снова закончил сессию быстрее всех, показав время 1:09.616с, а Бирман, к удивлению, оказался его ближайшим преследователем, отстав от него на 0,139с.

С отсутствием ключевых игроков в первых двух сессиях состав первой десятки выглядел непривычно.

За первой четверкой следует дуэт «Racing Bulls» Исак Хаджар и Лиам Лоусон, стартующий пятым и седьмым, по обе стороны от Джорджа Рассела из Mercedes.

Бирман занимает восьмое место, опережая Пьера Гасли из Alpine и Нико Хюлькенберга на его Sauber.