Red Bull заняла вызывающую позицию после жалоб Макса Ферстаппена в Формуле-1.
Руководитель команды Red Bull Лоран Мекис "нисколько не обеспокоен" потерей интереса к Формуле-1 у Макса Ферстаппена после откровенной критики голландцем новых правил чемпионата.
Четырехкратный чемпион Формулы-1 особенно резко высказался о новых силовых установках, назвав новые правила «анти-гоночными» и заявив, что автомобили похожи на «Формулу Е на стероидах».
Несмотря на это, 28-летний гонщик опроверг слухи о том, что может покинуть серию в конце сезона 2026 года, и Мекис не беспокоится о том, что его звездный пилот может потерять мотивацию, поскольку, по его словам, он получает удовольствие от гонок в Формуле-1.
В первый день предсезонных тестов на международной трассе Бахрейна француза спросили представители СМИ , не опасается ли он, что Ферстаппен потеряет интерес к гонке.
«Короткий ответ: нет», — незамедлительно ответил 48-летний мужчина. — «Меня это нисколько не беспокоит».
Когда в прошлом сезоне Ферстаппену задали вопрос о том, почему он предпочел не управлять болидом 2026 года на симуляторе, пока Red Bull разрабатывала RB22, он развеял любые предположения о том, что команда из Милтон-Кинса была лишена технических отзывов от 71-кратного победителя Гран-при.
«Да, я помню наш разговор в прошлом году, когда он переключался с одной модели автомобиля на другую, с 2025 года на 2026 год в симуляторе», — сказал он.
«И да, разница была настолько велика, что на каком-то этапе, и я думаю, совершенно справедливо, он решил сосредоточиться на подходе 25-го года».
Он добавил: «Но в действительности проблемы, связанные с этими правилами, огромны. Они огромны для команд, огромны для производителей силовых агрегатов и огромны для пилотов».
«Поэтому для каждого из нас это по-разному, но именно это нам и нравится — пытаться преодолевать эти трудности, пытаться найти решения, которые, как нам казалось, не рассматривались, и именно этим мы будем заниматься с помощью Макса».
Учитывая мастерство и способности Ферстаппена за рулем, Мекис поддержал его в освоении сложностей новых правил, которые отдают приоритет сложному управлению энергией, что особенно не устраивало самого гонщика.
«Я вполне уверен, что, как и в итоге, он, скорее всего, станет лучшим в освоении этих правил, технических тонкостей и трюков, так же как и в случае с предыдущим сводом правил», — сказал он.