Тото Вольф посылает четкий сигнал, поднимая многочисленные вопросы Mercedes

Тото Вольф говорит, что сезон 2027 F1 уже начался, насколько он обеспокоен, после того, как Mercedes завершил чемпионат конструкторов в Интерлагосе.
Направляясь на Гран-при Сан-Паулу, немецкая марка должна была обогнать Ferrari всего на три очка, чтобы получить девятый титул и первый с 2021 года.
С Джорджем Расселом и Кими Антонелли, возвращающимися домой четвертым и пятым, соответственно, и Феррари, довольствуясь восьмым и девятым от Чарльза Леклерка и Льюиса Хэмилтона, команда из Брэкли смогла завершить кампанию, которая никогда не выглядела так, как будто она закончится без короны.
Но, несмотря на доминирующее начало года, в котором команда выиграла стартовый шестигранный приз, соревнования догнали.
«Феррари», «Макларен» и «Ред Булл» выиграли несколько раундов, и в то время как «Мерседес» удвоил свой показатель до 12, существует явное несоответствие при сравнении последующих 14 событий с непобедимой серией, чтобы начать сезон.
Приближаясь к зиме, Вольф остро осознает это, даже если изменение уровня конкурентоспособности среди трех соперников Mercedes помогло его заявке на титул.
«Посмотрите на последние несколько гонок; мы не выиграли», — сказал директор команды.
В начале гонки Кими просто убегал, казалось, что это может быть нашим.
"Но конкуренция становится все жестче. С Ferrari, McLaren, Red Bull и нами, это четыре команды, которые могут выиграть гонки и будут сложны для чемпионата мира».

Вопросы, на которые Вольф хочет получить ответы
Предвидя сложную защиту титула, позиция Вольфа заключается в том, что последние три раунда года готовятся к этому вызову.
Он оставил боссу Mercedes несколько вопросов, на которые он хочет получить ответы.
Я не сомневаюсь, что в следующем году нам будет очень трудно. Поэтому для меня сезон 2027 года начался сейчас, - добавил он.
Речь идет об обучении в последних трех гонках. Что мы можем оптимизировать? Что мы не заметили, когда поставили апгрейд на машину?
Что мы можем научиться атаковать эти последние три гонки, а также убедиться, что у нас есть знания для силового агрегата следующего года и автомобиля следующего года