Замечательная статистика Джорджа Рассела подчеркивает крайнюю неудачу и неуспеваемость

Джордж Рассел пережил сезон Формулы-1. Вступая в кампанию, он должен был выиграть свой первый чемпионский титул.
Рассел был фаворитом букмекеров; предполагалось, что его Мерседес будет лучшим автомобилем, и он легко обыграл Кими Антонелли за год новичка итальянца в Формуле 1.
Команда, возглавляемая Тото Вольфом, действительно произвела самый сильный пакет, но титул достался его товарищу по команде с четырьмя — возможно, тремя — раундами. Мало того, что он не был близок, Рассел опустился на четвертое место в турнирной таблице в сезоне, который начался так хорошо, с решительной победой в Мельбурне.
В 19 раундах Антонелли набрал непреодолимые 380 очков, 119 опередив Макса Верстаппена на втором месте и 130 опередив Рассела.
Мало того, что британец рискует быть превзойденным Чарльзом Леклерком, который отстает еще на пять очков, но он набрал меньше очков, чем на этой стадии сезона в прошлом году.
В тот момент Рассел, который был одним из выдающихся исполнителей кампании, в той степени, в которой Mercedes должен был отказаться от своего желания выдавать только однолетние продления контракта, сидел на 252 очках, что на два больше, чем сейчас.
Учитывая, насколько сильнее W17 с точки зрения темпа, чем его предшественник, он подчеркивает неудачу и непоследовательность, которые характеризовали восьмикратный год победителя Гран-при.
Несмотря на доминирование на этапе открытия сезона, «Мерседес» оказался ненадежным, и Рассел часто получал его.
Были небольшие проблемы, которые стоили позиций и очков, как в Китае и Японии. И более крупные сбои в энергоблоках, такие как в Монреале, что также произошло совсем недавно, как это было на Гран-при Бахрейна в Малайзии.
В Монако также произошло дальнейшее невезение, когда неправильная пит-лейн, ускоряющая штрафной, превратилась в бессмысленный раунд, который выглядел как еще один финиш на подиуме, и его выход на первый круг в Спа-Франкоршам, когда он столкнулся с бывшим товарищем по команде Льюисом Хэмилтоном.
Но были и выходные, когда Антонелли просто превзошел его или Рассел допустил ошибки, как в спринте Сингапура.
Самым громким из них может стать Гран-при Италии. В Монце Рассел стал вторым после Пьера Гасли. Его товарищ по команде, перед его домашней толпой, приехал из P19, хотя и с новым силовым агрегатом, чтобы победить.
В любом случае, 2026 год не был сезоном, которого бы хотел Рассел, и не ожидал бы. И это хорошо иллюстрируется наличием на два пункта меньше, чем на том же этапе в прошлом году.